اجاره ماشین تویوتا یاریس در کیش

ماشین تویوتا یاریس جزو محصولات ارزان قیمت شرکت تویوتا و به نسبت سایر محصولات این شرکت کوچک به شمار می آید. اولین نسل این خودرو (XP10) در سال 1999 میلادی تولید گردید. بعد از آن تولید این ماشین در سه کلاس کوپه، سدان و هاچبک تا سال 2005 ادامه داشت و سپس جای خود را به نسل دوم واگذار کرد.
این خودرو یکی از بهترین‌های کلاس B segment بوده است و بخاطر طراحی ایده آل، کیفیت ساخت بالا و جذابیت‌های ظاهری همیشه محصولات تویوتا مورد توجه بوده است. در مورد قوای محرکه ی یاریس شاهد تاثیر مثبت یا تغییر کلی و بزرگی نیستیم. موتور این خودرو با حجم 1500 سی سی دارای 4 سیلندر است و توانایی انتقال قدرتی معادل با 106 اسب بخار به چرخ‌های جلو را دارد، گیربکس این خودرو 5 سرعته ی دستی یا 4 سرعته ی اتوماتیک است.

نسل دوم این خودرو در دو کلاس سدان و هاچبک و با مدل‌های 2008 تا 2011 در بازار کشور ما نیز حضور دارد. در صورتیکه قصد اجاره ماشین در کیش را دارید می توانید این ماشین را در جزیره کیش اجاره کنید.
شرکت تویوتا در سال 2013 اقدام به تولید نسل سوم یاریس کرد و نمونه فیس‌لیفت را تنها در اختیار کشورهای آسیایی نظیر تایلند، سنگاپور، فیلیپین قرار داد؛ گفتنی است که نمونه فیس‌لیفت نسل سوم یاریس در حدود سال‌های 2014 تا 2016 در کشور ما نیز حضور یافت اما بخاطر قیمت نسبتا بالا و عرضه محدود آن باعث شد که در میان خریداران محبوبیت چندانی نداشته باشد.

لازم به ذکر است تمامی مدل‌های یاریس از بسته‌ی ایمنی تویوتا بهره مندند، این بسته شامل سیستم پیشگیری از برخورد و هشدار خروج از خط است که راننده را نسبت به موقعیت خودرو بر روی خطوط آگاه می کند. فروش اقساطی تویوتا یاریس 2018 با ورود این خودرو به بازارهای جهانی آغاز شد. در حال حاضر جدیدترین نسل تولید خودروی تویوتا یاریس در سال 2019 بوده است و عرضه نمونه هیبریدی این خودرو به بازار ایران، به خاطر وجود تحریم‌ها و محدودیت‌های موجود در واردات خودرو، تویوتا یاریس XP210 نتوانست در بازار کشورمان حضور یابد.

طراحی ظاهری تویوتا یاریس

آخرین نسخه‌های تویوتا یاریس موجود در ایران متعلق به تولیدات سال 2014 است. بنابراین در این بررسی نیز به معرفی ویزگی‌های این خودرو پرداخته‌ایم. تویوتا یاریس 2014 در نمای بیرونی خودرویی کوچک و معمولی است؛ اما فضای داخلی آن در عین سادگی، شیک و باکیفیت است. یاریس 2014 به سختی نکته قابل توجهی در طراحی بیرونی خود دارد. در عمل می‌توان آن را به عنوان یک هاچ‌بک کوچک تقریبا معمولی، با شباهت خانوادگی به سایر تویوتاها و خطوط مرتب و متداول در نظر گرفت.
البته جلوپنجره این خودرو، ظاهری کمی تهاجمی دارد؛ و این نسل یاریس با خطوط جانبی برجسته‌تر، دستگیره‌های درب بزرگ‌تر و چراغ‌های عقبی که از بدنه بیرون می‌زنند؛ از نسل پیشین خود متفاوت شده است. همچنین تریم اسپرت تویوتا یاریس با نام اختصاری SE دارای سپر عقب بزرگی است؛ که ظاهری شبیه ماشین‌های مسابقه به آن می‌دهد. با این حال، داخل کابین مدل 2014، بسیار شیک‌تر و کاربردی‌تر از نسل‌های قبلی یاریس است. در این مدل نشان‌گرهای پشت فرمان را دقیقا در جایی که باید باشد، به دست آورید.
در مدل‌های یاریس تا سال 2011 این موارد در یک غلاف نصب شده در مرکز داشبورد تعبیه شده بود؛ که هم باعث حواس‌پرتی راننده می‌شد؛ و هم تا حدود زیادی گیج‌کننده بود. در این مدل کنترل‌های داشبورد ساده، راحت و قابل درک هستند. همچنین تعداد زیادی فضای ذخیره‌سازی داخلی، به شکل سینی، لیوان، سطل و مواردی از این دست در این خودروی خانوادگی وجود دارد. به عنوان مثال یک سینی بلند در پایین داشبورد سمت سرنشین، از جمله مواردی است که در کمتر خودرویی خواهید یافت.
به‌طور کلی این ویژگی‌ها اجاره تویوتا یاریس در کیش را به عنوان یک خودروی جمع‌وجور، ارزان و خانوادگی، ارزشمند می‌کند.

کارایی و عملکرد تویوتا یاریس

اگر از نسخه‌های اتومات 4 سرعته قدیمی صرف‌نظر کنیم؛ تویوتا یاریس 2014 در سطح شهر عملکرد کاملا مناسبی دارد. همان‌طور که گفتیم تویوتا یاریس 2014 ظاهر عضلانی‌تری نسبت به مدل‌های قبلی خود دارد؛ اما آنچه در زیر کاپوت آن وجود دارد؛ با این ظاهر عضلانی تناسبی ندارد. تریم پایه یاریس، خودرویی تک موتوره، 4 سیلندر و 1.5 لیتری، با قدرت 106 اسب بخار است.
ویژگی‌هایی که در مقابل رقبای دارای موتورهای تزریق مستقیم یا توربوشارژ قدرت بسیار کمی دارد. البته وزن سبک یاریس به جبران کمبود قدرت پیشرانه کمک می‌کند. در واقع یاریس با 2050 کیلوگرم وزن، یکی از سبک‌ترین خودروهای کامپکت در میان رقبای هم‌رده است. به‌طور کلی در تویوتا یاریس، حتی اگر دنده‌های خود را به گیربکس پنج سرعته دستی استاندارد تغییر دهید؛ عملکردی بسیار معمولی به دست می‌آورید.
البته این ماشین کاملا هوشمندانه در شهر حرکت می‌کند؛ هرچند در سرعت و در بزرگراه حرف زیادی برای گفتن ندارد. در واقع با توجه به وزن سبک، یاریس آنچنان که باید سریع نیست؛ و در مواقعی که حداکثر شتاب مورد نیاز است؛ ممکن است راننده را ناامید کند. تویوتا یاریس تنها خودروی کامپکتی است که با گیربکس چهار سرعته اتوماتیک همراه است. رقبای این خودرو در کمپانی‌های شورولت، فورد، هوندا و نیسان دارای جعبه‌دنده‌های پنج یا شش سرعته اتوماتیک یا گیربکس‌های متغیر پیوسته هستند؛ و رتبه‌بندی‌های مصرف سوخت بهتر آنها نشان‌دهنده فناوری جدیدتر به کار رفته در آنها است.
همچنین به‌نظر می‌رسد صدای موتور در یاریس اتوماتیک در مقایسه با تریم دستی بیشتر است. فرمان الکتریکی تویوتا یاریس نسبت به فرمان بسیاری از تویوتاهای دیگر که اغلب مبهم و بی‌حس بوده‌اند وضعیت بهتری دارد. فرمان یاریس در سرعت‌های بالاتر در بزرگراه و سرعت‌های متداول در شهر کاملا مطمئن است. همچنین تنظیمات سیستم تعلیق یاریس خوب است؛ و یاریس را بهتر از چیزی که انتظارش را دارید کنترل می‌کند.
این ویژگی‌ها برای اجاره تویوتا یاریس در کیش بسیار مهم بوده و نوید یک سواری بی‌دردسر را می‌دهد. همچنین تریم SE دارای سیستم تعلیق سفت‌تر و میله‌های ضد نوسان ضخیم‌تری است. در نتیجه هندلینگ بهتری را بدون تأثیر زیادی بر راحتی رانندگی ارائه می‌کند. ترمزهای همه مدل‌های تویوتا یاریس به‌خوبی کار می‌کنند؛ و پدال نسبت به برخی از رقبا نرم‌تر است. همچنین فراموش نکنید که فقط مدل SE دارای ترمز دیسکی در چرخ‌های عقب است.

راحتی و کیفیت تویوتا یاریس

تویوتا یاریس 2014 سواری نرم و صندلی‌های راحتی دارد؛ اما کابین آن از نظر فضا آنچنان کارآمد نیست؛ و حتی می‌تواند پر سرو‌صدا باشد. از نظر اندازه چه در مدل هاچ‌بک سه درب و چه در مدل پنج درب، یاریس با بزرگ‌ترین خودروی مشابه فاصله زیادی دارد. در نتیجه اندازه کوچک آن باعث می‌شود در خیابان‌های تنگ شهر، مانورپذیر بوده و به‌راحتی پارک شود. اما همین ویژگی مثبت باعث شده که فضای صندلی‌های عقب کافی به‌نظر نرسد.
صندلی‌های جلوی یاریس فضای زیادی دارند؛ و احساس راحتی بسیار خوبی دارند. آنها به اندازه کافی پهن هستند؛ و بالشتک‌های کفی به اندازه کافی بلند دارند. در عمل حتی رانندگان با جثه بزرگ نیز، هنگام رانندگی با یاریس احساس نمی‌کنند که در یک ماشین کوچک هستند. در واقع می‌توانیم بگوییم که صندلی‌های جلوی یاریس به اندازه‌ای جادار است؛ که می‌تواند در خودروهای یک سایز بزرگ‌تر مانند تویوتا کرولای کامپکت نیز قرار بگیرد.
همچنین طراحی خاص و جذاب «صندلی‌های اسپرت انحصاری» مدل SE بسیار زیبا هستند. از سویی با وجود آنکه وضعیت صندلی‌های جلو طوری است که رانندگان به صورت کاملا عمودی می‌نشینند؛ هنوز فضای سر زیادی در جلو وجود دارد و سرنشینان جلو احساس تنگی فضا نخواهند کرد. صندلی‌های عقب تنگ و پایین‌تر از سطح صندلی‌های جلو هستند. در نتیجه دو نفر بزرگ‌سال با سایز کامل از سفرهای طولانی جاده‌ای در صندلی عقب یاریس لذت نخواهند برد.
اگرچه با مقداری تنظیم فضا بین جلو و عقب، می‌توان فضای پای کافی را نیز در عقب به دست آورد. بنابراین با کمی سهل‌گیری می‌توان گفت اجاره تویوتا یاریس در کیش برای خانواده‌های تا 4 نفر بزرگ‌سال نیز مناسب است. دسترسی به صندلی‌های عقب در مدل سه درب، بسیار سخت‌تر از پنج درب است. همین موضوع یکی از دلایلی که یاریس مدل سه درب را کمتر در خیابان‌ها مشاهده می‌کنید. همچنین پشتی صندلی‌های عقب خوابانده می‌شود؛ اما فضای بار به‌دست آمده کاملا مسطح نیست.
با این حال وجود 433 لیتر فضای ذخیره‌سازی در صندوق تویوتا یاریس قابل احترام است. در نتیجه فضای زیادی برای ذخیره‌سازی وسایل، بدون خواباندن صندلی‌های عقب وجود دارد. نکته دیگر اینکه صندلی‌های پارچه‌ای یاریس مانند یک برس پرزگیر عمل کرده و موهای حیوانات خانگی و تکه‌های کاغذ ریز را به گونه‌ای به دام می‌اندازد؛ که در سایر صندلی‌های پارچه‌ای دیده نشده است. همچنین ستون فرمان یاریس کج می‌شود؛ اما تلسکوپی نیست.
این محدودیت ممکن است پیدا کردن موقعیت ایده‌آل رانندگی را برای برخی افراد دشوار کند. پانل داشبورد نسبتا ساده است؛ و برخلاف نسل‌های قبلی یاریس، گیج ها را به جای مرکز داشبورد در جلوی راننده قرار می‌دهد. فضای ذخیره‌سازی داشبورد و درب‌ها نیز خوب است؛ و با چندین محفظه در جای مناسب، از جمله یکی در سمت چپ راننده، به خوبی کیف پول، گوشی هوشمند و... را در خود جای می‌دهد.
البته فضای جلوی داشبورد نسبتا کم‌عمق است؛ به این معنی که اقلام کوچک روی این فضا، هنگام حرکت، دائما به جلو و عقب می‌لغزند. در نهایت می‌توان گفت یاریس از کیفیت سواری نسبتا خوبی در کلاس خود برخوردار است؛ و مهندسان تویوتا توانسته‌اند اغلب حرکات ضربه‌ای را که در برخی از خودروهای کوچک با فاصله بین دو محور کوتاه وجود دارد، حذف کنند. همچنین تیونینگ سیستم تعلیق خوب است. هرچند خودرو از نفوذ صدای جاده در سرعت‌های بالا رنج می‌برد؛ و زمانی که دور موتور یاریس از حدود 3000 دور در دقیقه بالاتر می‌رود ​​تا حدودی خشک و خشن می‌شود.

ایمنی تویوتا یاریس

تویوتا یاریس 2014 از این نظر رتبه‌های عالی دریافت کرده و ایمنی یکی از جنبه‌های برجسته آن است. بر اساس رتبه‌بندی‌های تست تصادف موجود در این مرحله، می‌توانیم پیشنهاد کنیم که اگر ایمنی اولویت اصلی شما در یک ماشین کوچک است؛ یاریس انتخاب مناسبی است. هاچ‌بک پنج درب یاریس از سوی اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) رتبه‌بندی ایمنی مناسب با امتیاز کلی چهار ستاره را دریافت کرده است.
به‌طور دقیق‌تر چهار ستاره برای ضربه از جلو و واژگونی، و پنج ستاره برای ضربه جانبی، حاصل تست تصادف تویوتا یاریس بوده است. موسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها (IIHS) نیز هاچ‌بک پنج درب یاریس 2014 را در تست‌های تصادف با همپوشانی متوسط ​​جلو، تصادف از کنار، له شدن سقف و پشت سری صندلی بررسی کرده و به آن عنوان خوب (بالاترین امتیاز آن) داده است. اما در تست ضربه از جلو نتایج یاریس آنچنان که باید و شاید امیدوارکننده نبوده و کمی بهتر از ضعیف ارزیابی شده است.
یاریس فعلی بیش از 9 کیسه هوا به‌صورت استاندارد دارد. این کیسه‌ها شامل کیسه‌های داشبورد، کیسه‌های جانبی نصب‌شده روی صندلی‌های جلو، کیسه هوای زانو برای راننده و کیسه‌های جانبی دیگر برای سرنشینان جلو و عقب هستند. همچنین با ساختار بدنه مستحکم‌تر، یاریس 2014 احتمالا در تصادفات دنیای واقعی، بهتر از نسل‌های قبلی خود عمل می‌کند.